1599T&XL883R

AKIRA是我十年前認識的朋友...一個咖!一個很鬼才的怪咖!

這張照片是2001/6/3攝於要上陽明山前路口的一個河濱段,這台是AKIRA的車

我不知道要怎樣形容這台車...只能很簡單的說...改得有些離譜的蘭蒂

這邊你可以看見前碟,副水箱,還有讓人懷念的HS-135SS"王牌"的後避震器

(PS: 最後這避震器有天被AKIRA操斷一隻掰咖! 變單槍避震騎回台北!!!)

這張是貞子...ZZZZZZ...

謀啦! 這張可以看見那隻訂做的排氣管,還有引擎前段的那有些ㄚ哩ㄚ渣的東西掛在那...

車後掛的那咖"蒸籠",裝進東西過彎的話會亂甩~~~

現在要是有蘭蒂改這前叉,我不知道算不算大工程,好不好找料,8年前連要找個碟煞框來惡搞都要有些勇氣

上下三角台...嗯...不要懷疑,CNC加工,那前叉也可以算是AKIRA自己土法煉鋼加上半訂做的組出來!

而車台旁可以清楚看見復水箱以及水箱!

重點是後面那個像是四方形便當蓋般的水冷缸頂.!

到現在我還是不知道這缸頂到底是什麼車用的???

這張可以看出龍頭結構,比較娘泡的是左把手上面好像裝一個麵包超人鈴鐺的樣子!

CNC三角台看起來"很硬",沒辦法...那個時候敢CNC三角台改車的,幾乎都是要下場比賽的塑膠車居多..A

KIRA以雞算很大膽了.

卡鉗,副水箱,水冷孔,水龜...可以看見

這張就可以看得很清楚整個水冷引擎結構.

水箱後面有個恆時轉動的風扇(電腦風扇改!),順著管路可以看到的就是水龜(遙控車馬達改!)

水龜後面可以看見水冷缸頂,汽缸本體還是傳統氣冷扇片式,但50cc改到88cc!

擴缸率達66%,比883改1200還大比例!

AKIRA真的算是我改車加工手法觀念的一個啟蒙老師,他對機車機械的摸索,真的很佩服他.

他也幹過不少很好笑的放砲事...

雖然他現在不再碰兩輪(想碰,但怕家碎唸..),只玩四輪改

但還是很期待有天他會再次提說"阿丸~~那個雙缸車哪台好玩..?講一下啦~~~"