1599T&XL883R

這張照片拍攝於93年/桶後溪中游段.XT500已全面改裝好,性能已非昔日阿蒙....身上穿的為越戰鷄爪虎斑(複刻版)
   YAMAHA在1980年首次參加鈴鹿八耐的車輛推上場時,實在連完賽的賣相的沒有.那台戰駒竟然是台氣冷單缸500CC配著一隻黑管的XT500....它不只跑完全程還排進了前10名...

   若沒記錯XT500的推出日期應該是在1976~1978年間,在1978年才演進為SR500.在90年以一台改到550CC的Z400FX再貼上三千塊的條件下(買那台FX好像花三萬二的樣子)跟死黨-小蔣換了這台剛從台中廢車場拉起來,呈化石狀態的XT500.查了一下引擎號碼,發現這車出場年份是1978年算是初期的產物.......

    車剛到...很慘!前差像是灌水泥,前後鼓煞幾乎沒有,難發待速不穩...所有的"車癌"症狀幾乎都發生在這車上.90年初買的吧??放到91年才在被朋友"強迫"的方式下,帶著千萬不願意的心情開始著手整車...

  

91年第一次在家發動後,把所有車殼拆散的鳥樣,看他那單薄的車體實在難以想像XT500還曾奔馳於鈴鹿賽道上沒倒下

把鏽到跟竹輪一樣的排氣管噴黑(沒效!)裝上椅墊後,騎去朋友店裡開始作初步的急救....化油器尚為強制關閉型

經過了最基本的清理化油氣與煞車系統翻修以及點火正時調教後,此時XT有了最基本的動力出現,500CC單缸的輕巧特性就此展開.這段時間的翻修中,算比較大條難處理的是前差換為37心的國產前差.牒盤過小制動力算不足.意外的是XT500的後鼓皮與愛將的前鼓皮是通用的

完成第一階段後的某次外出照片,首度感受到單缸500的魅力

說實在的...當時的車性只能說是"可以騎會動!"沒有很心動的感覺...接下來的半年就利用出差方便之於買了改裝零件也在網路上標些東西,再花半年時間在台灣慢慢金屬加工改裝.至於花了多少錢,這就不要問了....

因為...花這錢 我有爽的感覺..

XT500大改損友...大陳/阿歪/小周

上引擎...等待黎明....

用了不少好料SS尾管,油冷器,CR化由器,強化前後避震,車台強化,手工前段,NSR鋁搖避,FRP後座.改XT的方式讓我想起以前的那颱風神改法.
 

   88年NSR後搖臂+WP雙避震器.

37心前叉+國產大牒

動力系統的重點:CR+WESCO+缸頂重作+進排氣換新. 這算是自豪的重點

WESCO高壓活塞

改好首次發動是最緊張的,在看清上死點刻度上來後,一腳下去就發動的感覺是很興奮的.不過真的騎上去灌重油們的不是我!而是幼稚園死黨-小周.就在永和的陸上連貫重油到三檔,讓前輪狂浮抬頭

    

大改後第一次試車. 

追加CR化油器 

在這次改裝後又陸續作了不少調整以及換胎,讓這台1978年的XT500有不輸現代500~600cc擔缸車的加速性.再山灣中確實是有相當輕快的油門反應以及靈巧的操控性.最重要的是XT500給我帶來相當大的騎乘樂趣.這不是前後花的金錢能夠去衡量的