1955年美軍開始協防台灣的同時,在台灣海峽上空以北緯27度東經123度起
延伸至北緯23度東經119度規劃出一條虛擬的防空界線(當時稱為戴維斯線).
民國47年823砲戰起三周後的9月17日,
美軍正式頒布作戰方針規定"判為敵方飛機,若東進飛越達維斯線,則視為敵對行動,將予以摧毀".
由此時開始"戴維斯線"成為兩岸認知的台海中心線.
相對的,民國45(721空戰)起到民國56(113空戰)止的兩岸噴射機空戰紀錄中
我國空軍戰鬥機部隊在福建浙江沿海上空也都曾數度主動與左岸空軍接戰.. 這些紀錄在國外網站也可以查到.
當時國軍空軍不論是裝備以及訓練甚至是意志上都處於絕對巔峰的時代 
1967年起(113空戰後)...兩岸空軍雖沒發生空戰,但空軍飛過台海中線到左岸東南沿海一帶上空執行任務的紀錄依舊持續
(PS: 民國81年 還曾發生RF104偵照差點發生空戰的任務 )
民國59年,國軍第20屆空軍英雄-林俊志上校( 當時軍階: 中尉飛行員 )刊登於"勝利之光"封面.
49年5月17日,阿里山一號計畫下的首號機-機號4201的F104A.正式於CCK軍援我國空軍
5月26日,第三聯隊三大隊八中隊開始配備這批F104A/B.
52年7月16日,阿里山二號計畫.第三聯隊三大隊七中隊裝配F104G.
林俊志上校當時就是第三聯隊三大隊七中隊的F104G中尉飛行員.
國軍裝備F104初期對於飛行員的派令,除了要考慮個人技術審核及背景考量外...
連頭顱大小,有無蛀牙,有無疤痕...etc這類的體型限制也是評估項目! ( 有資料可考 )
林俊志上校當時以中尉飛行員資歷選空軍英雄代表的原因據信是執行左岸東南沿海上空的飛行任務時,甚至追擊左岸空軍勇闖福建上空...
話題再回到起頭的"戴維斯線",1960起,兩岸雖默認這條虛擬的界線
但1990年之前空軍值勤的"台海界線"其實已經接近到福建浙江沿海一帶! 這是事實也沒必要去閃避的話題.
一直到了這幾年,左岸空軍的換血成長,台海中線也有些變化,兩岸空軍也都克制不超過這條看不見的虛擬國境.
60年1月1日,林俊志上校(當時軍階: 中尉飛行員)與影星-甄珍擔任空軍集團結婚的男女儐相.
左胸口袋上可以看見數個長方條別章(可參考勝利之光那張封面照).這些別章各有代表意義.也就是可以代表軍中的某些資歷.
當屆的空軍英雄配上當時的一線影劇美女想必是主辦單位的最大用意 - 要拿出來當然要拿出最好的!
左邊這張可以看見意氣風發年輕時代的林俊志上校穿著艾森豪毛質上衣.
攝影地點似乎是一般民宅頂樓(自家?),可以看見小時候常見的塗抹黑膠防水的牆壁跟樓梯出口.
左領上可看見一個橫向的別章.那可能是寫著"空軍官校"或是"官校學生"一類的金屬別章.
右邊這張就該是攝於岡山機場的T28前.注意看那雙M1949手套,該手套也是老美制式裝備( 手背印有老美航空章).此手套為是黑色.
二戰至韓戰期間,都可看見老美空勤人員配備此手套.左臂以及飛機機尾的徽章無法清楚辨識...
桃園機場旁航空博物館的T28. 請注意飛機外裝顏色橘色段以及方向舵上的藍白條紋.
上一張岡山機場威然是黑白照片,但可以看見特徵是一模一樣.
學好戰技共匪!
本裝備價值...
喜歡這種國軍的特有塗裝!
T-33-機號3077. 這台是教練機種,機鼻下方內載的機槍沒裝上.所以也沒有槍孔結構
有的話就是AT-33擁有對地攻擊能力, 美系裝備國家幾乎都曾用過T33.
T-33來自F80射星式戰鬥機的基本設計,兩者外型相當相似. 是空軍撤台後所接收第一種噴射教練機.
這張與上張大同小異,不過帶上之前提到的M1949手套,飛行盔前方中心可以看見老美航空章.
這P-4系列飛行盔算是美式頭盔代表,出現於韓戰期間國軍再使郁f84,F86也都大量使用.
跑道頭T33待命起飛練的照片, 中間那台即是3077. 塗裝都沒改變
林俊志上校於中尉飛行官時期與F104G的照片,左邊那台是地勤接氣輔助機
這是攝於民國79年之前的CCK, 機號4308(序號61-12256,阿里山二號第八架)
左邊為接氣輔助機,右為接電輔助機
機尾上可以看見七中隊的狼頭章 (會另闢文章介紹)
這張與上面是同一時間與同一機堡內.可以清楚看見機腹下掛有兩枚帶著護套AIM-9B
風擋前方凸起物為紅外線偵蒐器的圓形鏡頭, 風擋上方的HGU-2A/P飛行盔已與T33時代不同
4425 最後一台服役的F104G. 前丹麥空軍(阿里山十號)
4388(序號62-12746).前西德空軍(阿里山八號)
兩架都是機腹派籠架掛兩顆AIM-9. 彈頭結構已異於早期的AIM-9A/B兩型
這張照片明顯與上面兩張不同時間拍攝 (注意看水泥地面接縫線條與飛機的對比位置).透過登機梯可見4321這號碼.
機號4321的F104G, 序號為 62-12221(出場序號,不管到哪個國家,這號碼都會跟著). 這架F104G是再 阿里山2號/MAP軍援機計畫下,於民國52年7月16日撥交給CCK第三聯隊第三大隊第七中隊(將另闢文章介紹)的第21架.
4321於58年11月14日 墜毀 飛行員王鴻章跳傘
清泉崗機場的前身為二戰期間日軍所建的公館機場.1954年依照中美共同防禦協定而擴建.1966年3月20日起正式更名為清泉崗空軍基地.機場代號為CCK.是當時美軍亞洲重要基地,也是遠東最大的空軍基地.CCK離大陸義序基地僅一百二十六海里,漳州基地一百六十三海里. 與新竹基地為我空軍重要機場.
83年,427聯隊(原第三聯隊)將所剩的F104系列戰機,全數轉交給新竹499聯隊.
而F104也在87年5月中,全數除役完畢. 長達38年的服役期間,共有116架與62名飛官為我們犧牲.
2005年,國防部首次發表台海中心線座標共5點...
北端起自北緯27度東經123度 - 北緯26度東經122度 - 北緯25度東經121度 - 北緯24度東經120度 - 北緯23度東經119度.
( PS: 海軍的台海中線座標又有些差別 )
台海是多少國軍拼命去鞏住的千萬不可忘記,更不能妄自菲薄自暴自棄!
.....................................後記.............................................
我並不認認識林俊志上校. 僅在在小時候去朋友家時,聽到他在隔壁講話的聲音過.
而他就是我那幼稚園認識到現在的死黨周韋君的親二舅 !
雖是未曾見面的人物, 但我佩服這些曾勇敢飛越台海中線去痛扁左岸空軍的蒼空武士
那時國小時期正逢台美斷交,那時出現很多愛國教育片.
八百壯士跟筧橋英烈傳是讓我一直留有印象的.
筧橋英烈傳最後片尾就是撥放F104起飛,配放空軍軍歌...
我不知是天性異常還是該去讀軍校幹個爆笑軍人, 小二那年我就記起空軍軍歌歌詞!!!
凌雲御風去，報國把志伸，遨遊崑崙上空，俯瞰太平洋濱
看五嶽三江雄關要塞，美麗的錦繡河山，輝映著無敵機群
緬懷先烈莫辜負創業艱辛，發揚光大尤賴我空軍軍人
同志們努力努力，矢勇矢勤，國祚皇皇萬世榮
盡瘁為空軍，報國把志伸，那怕風霜雨露，只信雙手萬能
看鐵翼蔽空馬達齊鳴，美麗的錦繡河山，輝映著無敵機群
我們要使技術發明日日新，我們要用血汗永固中華魂
同志們努力努力，同德同心，國祚皇皇萬世榮
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